5G來了，上海市楊浦區(qū)宣布建設首批914個5G基站，移動、聯(lián)通、電信三大運營商今年將在該區(qū)完成705個5G基站部署，基本實現(xiàn)全區(qū)5G信號連續(xù)覆蓋、重點區(qū)域信號良好覆蓋，商圈、園區(qū)、醫(yī)院、高校等重點區(qū)域很快將出現(xiàn)大批應用場景。

楊浦區(qū)副區(qū)長趙亮介紹，截止4月底，楊浦區(qū)已建成5G基站79個，計劃至三季度建成5G基站531個。5G投用之初，長陽創(chuàng)谷、互聯(lián)寶地等地的5G產(chǎn)業(yè)化應用建設，大學、醫(yī)院和科研院所等地的5G創(chuàng)新應用將成為重點關注對象。各種“5G+”應用很快就將陸續(xù)亮相，比如5G+雙創(chuàng)服務、5G+教育、5G+醫(yī)療、5G+交通、5G+電競、5G+安防等等。

5G+醫(yī)療的想象空間

重點機構早已恭候多時。新華醫(yī)院大數(shù)據(jù)中心主任潘偉華介紹，該院去年就與三大運營商擬定技術方案，今年計劃完成5G信號在醫(yī)院的全覆蓋。這位自稱是IT發(fā)燒友的兒科醫(yī)生說道，“5G網(wǎng)絡最顯著的特點是高速率、低時延、大容量，比4G網(wǎng)絡的傳輸速度快數(shù)百倍，它能為實時高清視頻大數(shù)據(jù)的傳輸、歸檔、調閱和遠程操控等醫(yī)療場景的實現(xiàn)創(chuàng)造可能。5G也許會改變我們的診療方式和生活方式。”

▲ 新華醫(yī)院的5G機器人下個月“上線”

下個月，新華醫(yī)院院內就會出現(xiàn)5G機器人，它們的工作之一是運輸醫(yī)療耗材和醫(yī)療廢棄物。“原來人工操作的這部分工作交給機器人，既能節(jié)省人力，也避免醫(yī)療廢棄物、放射性同位素等物品對人員安全的影響。”潘偉華介紹，機器人送東西常要穿行于院區(qū)樓宇之間，總會經(jīng)過一些wifi信號盲區(qū)，尤其是室外。4G條件下機器人主要借助圖形定位技術在室外行走，但免不了短時間脫離中央控制區(qū)的監(jiān)控。5G網(wǎng)絡重點突破的技術難點就在這里。據(jù)悉，今后智能AI機器人還將被用于輔助院內智能化管理建設，優(yōu)化管理流程、提升服務效率，為病患帶去更好的就診體驗。

▲ 5G+AR，5G+VR教學在高校、醫(yī)院都有極大用武之地

潘偉華表示，在4G時代，網(wǎng)絡已經(jīng)打通了醫(yī)院的物理圍墻，大量病人可在醫(yī)院之外完成部分就醫(yī)動作。但4G技術仍有許多瓶頸，比如無法支持實時線上診療，“互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院就無法接待初診病人，病人初診，醫(yī)生必須親自當面診查之后才能作出診斷、開具處方。”5G將為遠程醫(yī)療服務創(chuàng)造新的想象空間，“4K高清音視頻實時交互和海量超聲影像高速傳輸共享，意味著醫(yī)生可以遠程操控移動檢查，比如遠程控制機械臂，開展遠程手術。大醫(yī)院能夠更好地指導基層醫(yī)療機構，使優(yōu)質醫(yī)療資源進一步下沉；5G+AR、5G+VR技術還將改變醫(yī)學教學模式，突破實驗設備、實驗場地限制，讓醫(yī)學院學生在虛擬現(xiàn)實環(huán)境中進行訓練。”

無人車阿波龍技能升級了

除醫(yī)院外，園區(qū)、高校、商圈都在開展應用場景建設。比如在分布著16個5G基站的“創(chuàng)谷產(chǎn)業(yè)帶”， 5G網(wǎng)絡正支撐長陽創(chuàng)谷園區(qū)“AI+人工智能應用場景”培育，并正見證園內的全球首款L4級無人駕駛通勤車阿波龍的技能升級——阿波龍原有的百毫秒規(guī)劃控制決策響應速度，現(xiàn)已提高到5毫秒及厘米級高精定位，平均定位精度約在5cm以內；借助多傳感器構成的四層感知冗余360度無死角感知，無人車在傍晚、雨天等特殊天氣狀況的運行也能得到支持。

▲ 復旦大學類腦智能科學研究院和計算機科學技術學院將率先試用5G技術

楊浦區(qū)科委復旦大學率先部署了高校熱點區(qū)域的5G網(wǎng)絡建設，今后將把5G技術應用在教學科研方式轉變、學校精細化管理和智慧校園建設等方面，首先試用新技術的學院是類腦智能科學研究院和計算機科學技術學院；同濟大學汽車學院與華為公司合作，為實現(xiàn)未來智能駕駛，推進建立5G通訊網(wǎng)絡模塊，建立VtoX支持系統(tǒng)，實現(xiàn)車與車、車與路的協(xié)同，校方與企業(yè)已就無人駕駛技術研發(fā)達成初步協(xié)議。

繁華的五角場商圈是5G+安防的先行區(qū)域。上海聯(lián)通正與上海防災救災研究所、同濟大學等合作，以五角場商圈下沉廣場為載體，探索研究“城市地下大型綜合體應對重大突發(fā)事故的應急保障關鍵技術及應用示范”，主要研究方向為地下空間安全保障，目標在于構建基于大客流的智能感知及預警綜合平臺，形成應急保障技術及應用示范。

▲ 楊浦區(qū)的智能駕駛科技公司徑衛(wèi)視覺表示，5G將大大提升車輛的主動安全技術以及公共出行、貨物運輸?shù)陌踩�管理水�?/span>

楊浦區(qū)科委副主任沈昕介紹，2015年該區(qū)已著手修編全區(qū)的信息基礎設施專項規(guī)劃，經(jīng)上海市經(jīng)信委批復同意，2017年5月全區(qū)站址密度從每平方公里5.54個提升到7.55個，國有建設用地使用權出讓地塊中公眾移動通信基站站址分布比率在2016年為50%，此后陸續(xù)提升至77.3%（2017）、94.1%（2018）。先期規(guī)劃的第一批基站，主要基于5G場景的業(yè)務需求量估測而定。下一步將盡早實現(xiàn)區(qū)域“雙千兆”網(wǎng)絡全覆蓋，加速推進5G與各行各業(yè)的創(chuàng)新深度融合。

作者：錢蓓
編輯：薄小波
責任編輯：顧一瓊

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